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选购汽车大梁校正仪考虑三点即可

发布时间:2020-02-26 15:30:06 浏览次数:

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大梁校正仪用于汽车维修中的车身矫正,车身矫正是指通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准状态的过程,它直接关系到车辆修复后的功能和寿命。修理厂和4S店为了更好的服务于用户,给用户完美的体验,就需要一台靠谱的大梁校正仪。选购汽车大梁校正仪考虑三点即可,动力系统、夹拉具系列、车身检测设备,快跟欣远汽保一起来看看吧。

 

一、动力系统

由于在拉伸过程中需要拉塔100KN以上的要求,所以动力系统的配置及稳定性非常重要,目前市面上使用较多的是白泵和黄泵,也就是所谓的国产泵和进口泵。国产泵和进口泵工作原理没有差别,由气动和液动两部分构成,气动带动液动部分工作,产生动力,但国产多输在细节上,比如密封,接口上,其结果就是动力相对缓慢些,且使用不规范会导致漏油现象,但考虑其价格1000-1500左右的优势,只要使用规范,国产泵也是不错的选择。进口泵以恩派克最广为使用。在动力使用控制上却各有差异,奔腾大梁校正仪采用成本较高的遥控控制,建议实力一般的维修厂选择卓越、上盟品牌的大梁校正仪采用集中控油系统,同样使用方便快捷,其他厂商多用分别控制,繁琐凌乱。


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二、夹拉具系列

夹具在很大程度上决定着校正设备的稳定性,其丰富性也决定着设备功能性,就目前市场情况来看,设备生产商都采取夹拉具外部采购,打包平台一起销售的模式,也就是说,夹拉具的稳定性平台生产商无法控制,只能选择信誉比较好的供应商,市场上钣金工具生产商选择也大都相近,在稳定性上,烟台奔腾和卓越做得比较好,是其它大梁校正仪厂家比不上的。

 

三、车身检测设备

从钣金师傅靠经验维修的传统路子中走出来后,车身数据在专业维修中的重要性不言而喻。目前市场推广最多的便是整体式三维车身测量,即固定原点,个点三维数据一次性得出,但误差可想而知,现在市场比较有走俏之势的是(2/3)维两点式测量仪,即原点数据可通过重复清零测量得到更为准确的数据,这一先进的测量,目前仅三重和奔腾两家,且数据测量在我国维修行业的标准制定越来越严格的驱使下,数据测量必须跟上。在车身数据测量的选择上体现着维修商老板对整个行业发展的前瞻性和预判性。其价格应该在几千元。在购买大梁校正仪的时候一定要问下带不带测量尺,因为有的价格稍微便宜点的大梁校正架可能会不带测量尺。要记住一点,价格便宜必有妖,经销商不会做赔本的买卖,羊毛出在羊身上,低价的大梁校正设备用不得,很容易出危险。

 

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大梁校正仪的体积大,所以占地面积也大,安装之前需要做好的准备工作如下:

1、场地为混凝土地面,坚实、平整;

2、面积不少于8m×5m;

3、压缩空气须加装干燥净化装置,气路进入设备工作端须加装油水分离器进行二次过滤,并给气体进行油雾润滑。气压不少于0.7-0.8Mpa。

 

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